北京米特斯德科技有限公司

2. 充电网络组成  目前不同的充电方式都采用以太网作为核心管理网络，由于CAN-bus的实时性和安全性在节点控制方面具有较强的优势，充电控制通信部分都选用CAN-bus来完成。 　　CAN总线具有以下***的优点： 　　1）CAN能以多主方式工作，网络上任意一个节点均可以在任意时刻向网络上其他节点发送信息，而不分主从，通信方式灵活； 　　2）CAN可以实现点对点、一点对多点及全局广播等方式传送和接受数据，通信介质采用双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活，通信距离***远可达10km/5kb/s，通信速率可达1Mb/s/40m。CAN上节点数取决于总线驱动电路，实际可达110个； 　　3）CAN节点在错误严重的情况下，具有自动关闭输出的功能，切断它与总线的联系，以使总线上其它操作不受影响。采用NRZ编码/解码方式，并采用位填充技术。用户接口简单,编程方便,很容易构成用户系统； 　　4）CAN采用非破坏性仲裁技术，当两个节点同时向网络上传送信息时，优先级低的节点主动停止数据发送，而优先级高的节点可不受影响地继续传输数据,有效避免了总线冲突； 　　5）CAN采用短帧结构，每一帧为8bite，传输时间短，受干扰的概率低，每帧信息都有CRC校验及其它检错措施，保证了数据的出错率极低。 由于以上优点，CAN-bus成为《电动汽车充电系统技术规范》中规定的标准充电控制网络。管理中心通常以以太网管理数据存储、计费、打印等功能，这就需要管理中心计算机与CAN-bus要进行协议转换，来配合管理计算机对充电桩进行控制。iTEK基于该应用开发出iCANET-200T，利用iCANET-200T可轻松完成对多区域、多节点的充电桩、充电站的远程控制，***的将CAN-bus和以太网融为一体。